Column@nak

三宿 KEVELOS / Don Bravo / 銀座シシリア

@nak（あ） (January 18, 2023 8:13 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

年末年始に出会った美味しいピザ達。
決してピザを避けていたわけではないと思うので、久しぶりに記憶しておきたい出会いだという事か。

三宿 KEVELOS (世田谷区三宿)
予約困難らしい明治神宮前にある店が三宿に出店とのこと。
薪窯で焼き上げる薄めのピザは生地がサクサクとモチモチが共存していて美味しかった。
ネギをふんだんに使ったトマトベースの一枚を食す。
Don Bravo （調布市国領）
欲張って、4種類のピザをハーフamp&ハーフ2枚で食す。パスタも追加してお腹いっぱい。
トッピングが質、量ともに食べ応えある。
マルゲリータとしらすネギ、クワトロフォルマージュとハム。
銀座シシリア（中央区銀座8丁目）
昔からあるイタリアン食堂然としたカジュアルな空間で美味しいピザを食べられる。
四角いピザは生地が薄めでサクサク。パスタの前菜としてちょうど良し。
（写真取り忘れ）

三宿 KEVELOS - https://mishuku-kevelos.favy.jp/
Don Bravo - https://www.donbravo.net/
銀座シシリア - https://www.ginza-sicilia.com/

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Food/Drink,
Pizza

道の駅いちごの里よしみ

@nak（あ） (January 14, 2023 11:30 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

埼玉県の吉見町はいちごの栽培が盛んらしい。（知らなかった）
いちごが出始めの年初、狭山に用事があったついでに「道の駅いちごの里よしみ」を訪問。

売店で売っていたプレシアの工場直送されたシュークリームと道の駅隣接のいちごハウスで売っていたイチゴを購入。クルマに戻り、その場でシュークリームにイチゴを盛り付けてイチゴシューにしてみた。フレッシュなイチゴとクリームの組み合わせ、この食べ方はぜひお薦め。

トイレもキレイで24時間使用可能らしい。

近くには埼玉で寛政元年創業の老舗醤油蔵「笛木醤油」の見学・レストラン施設「金笛しょうゆパーク」があり、醤油づくりについて学ぶことができる。
（「生醤油」にはなぜ必ずルビが振られているのか、などのトリビアも。）

道の駅いちごの里よしみ - http://www.ichigonosato.com/
金笛しょうゆパーク - https://kinbue-park.jp/

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KOVEA CUBIC Gas Heater

@nak（あ） (January 3, 2023 4:30 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

年末に入手したコンパクトでかっこいいカセットガスヒーターの（暖房）効果確認と餅焼き実験を三が日に都内の車内にて。
暖房効果は抜群で、600Wのセラミックヒーターより格段に高く、焼き餅もしっかり頂けました。
ガスボンベの差し込みに若干コツがいるのと（ここら辺は大手メーカーの方が安心かも）、当然ながら火器ゆえの注意（やけど、一酸化炭素中毒）は必要であるが、使えそうな代物である。
（なお本製品はあくまでも暖房器具なので調理は推奨されていないと思います。自己責任でお願いします。）

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HAPPY NEW YEAR 2023 !

@nak（あ） (January 1, 2023 12:51 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

本年もよろしくお願い致します。
ほどほどに頑張って、よく遊ぼうと思います。
（まずは紅白歌合戦で響いた安全地帯と桑田佳祐を聴き込む予定。）
皆様にとって良い一年でありますように。

2023年元旦

p.s.
年賀状じまいをさせて頂いておりますので本投稿をもって新年の挨拶とさせていただきます。

Wishing everyone a happy and productive new year.
I plan to take things easy, but play alot ! (lol)

Jan. 1, 2023

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Daily Life

2023も更新します

@nak（あ） (December 31, 2022 10:32 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

Blog、GariGaiKun、Audi A4, NV200 Camper メンテナンス情報は随時更新中。

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Update Info

2022 総括 / Summary 2022

@nak（あ） (December 31, 2022 3:22 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

無事に年末を迎えられたことに感謝。

色々思い通りにはいかず、
昨年に引き続き及ばなかったことが多かった一年は、
されど低空飛行とは言わず、地味なりに頑張ったと表現してみる。

やりたいことを先延ばしにしない。
ToDoリストに挙がっていた新しい楽しみ（玩具）を手に入れたのが最大の収穫。

来年も色々頑張り色々楽しむ。結果が実力、結果に抗わない。
与えられた状況を楽しんでいきたい。

Thankful to be here at the end of the year.

Many things did not go as expected,
and many things fell short as it was last year,
but I won't call it low altitude, but phrase it as "plain but held out".

The best thing to happen was to dive in to my to-do list, and start exploring a new hobby.

Hoping to give what I have, and enjoy what is presented as result in the coming year.

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Daily Life

冬の準備 / Preparing for Winter

@nak（あ） (December 22, 2022 8:48 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

今冬の車内（車中泊）防寒対策は下記の3(4)+1 点セット:

FF Heater - 車内全体の昇温には最適。付けておいてよかった。

mont-bell ダウン寝袋 - 10年以上前キャンプサイクリング用に購入した対応気温が低いモノ。 mont-bell アルパインダウンハガー#2 オレンジサカイヤオリジナル

Pendelton ブランケット - 安価でゲットした厚みある一枚とセットでくつろぐ際に敷き用と掛け用に使用。

カセットガスストーブ - 直照用に。災害時用も兼ねて検討中。

2023/01/02追記 : 購入後になぜかAmazonから消えてしまった小型でかっこいいこちらのヒーターをゲット。

アイリスオーヤマセラミックヒーター - 就寝中の安全な暖房はこちらの方が適しているか。電力喰いな点が難点。

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自作ギャレー（給排水シンク+調理テーブル）パート3 / DIY Galley (water sink+table) part 3

@nak（あ） (December 17, 2022 8:09 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

車内の炊事用、洗顔・歯磨き用にDIYしたギャレーは旅行時に重宝しているが、10Lの給排水タンクは一泊用には少々オーバースペックでサイズ的にはかさばる。そこで5Lの排水タンクが収まる程度に小型化を図り、携帯性と配置の柔軟性が向上するように改造してみた。ポイントは、長期旅行時などの際には10Lの給排水タンクができるように元のサイズに戻すこともできるようにしておいた点。

The DIY galley installed in my camper is in use when cooking and washing inside the car, but the 10L supply/waste tank that fits in the galley is frankly a bit over spec-ed for a single overnight trip. I did some remodeling of the unit, shrinking the size (height) just enough to fit a 5L waste tank making it smaller and more flexible to place in the car. Importantly, I made sure the unit can be set up in it's original size in case I need the 10L tanks for long hauls.

ギャレーの土台部を2つに切断して高さ10cm程度（従来比約1/4）の土台を新たに"捻出"。（写真左）

全高が低い5Lのウオータータンクを入手し、背低の土台部に組み込んで上部のシンク部分をセットすれば小型版ギャレーの出来上がり。

使った5Lタンクはこちら。高さ14cm。10Lタンクの半分の高さである。

従来はL字型の室内レイアウトで床に設置する必要があるサイズ（高さ）でスペースはそれなりに占有していた。一（二）泊程度には少々大き過ぎる。小型化で高さが30cm弱低くなったことでベッドフロアの上に置くことができる。

もっとも今後数日にわたる車中泊で大容量の給排水システムが必要になった際には元のサイズで使えるよう、切断した中間部は保管しておく。

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BLACK FRIDAY 2022

@nak（あ） (November 23, 2022 6:47 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

昨年のBLACK FRIDAYに比べると全くと言っていいほど今のところ物欲が湧かない。いいのか？いいのだろう。

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Daily Life

2022 Nov 15 : Covid-19 Vaccine #5

@nak（あ） (November 16, 2022 7:53 AM) | コメント(0) | トラックバック(0)

ファイザー製Covid-19ワクチン(BA4,5対応)接種5回目：
接種2時間ほど後より接種痕（上腕部）に鈍痛と若干の倦怠感、眠気あり。
夜中に悪寒、翌朝に倦怠感、発熱感（頭がぼーっとする）あり。微熱あり。（37.1℃）

#色んな意見がありますが

Pfizer Covid-19 Vaccine (BA.4,5) 5th shot:
No relevant fever, dull pain on the upper arm and slight fatigue and sleepiness the day of vaccination.
Chills while sleeping, fatigue, fever-ish symptoms and actual slight fever (37.1degC) the next morning.

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Daily Life

ぷらっとパーク足柄（上り）/ 東名高速足柄SA (11/12-13)

@nak（あ） (November 13, 2022 4:14 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

夕日を受ける富士山のシルエットを眺めながら東名を走る。

足柄スマートインターで高速を降りてぷらっとパーク足柄（上り）に到着後、まずはSA併設の温泉「時の栖」で入浴してから「いでぼく」のジャージーソフトクリームで身体を涼めたのちに、「こめらく　海鮮茶漬けとおむすびと」で夕食に「みょうが香るごま鯖とあじのたたきごはん」を食す。自炊はせず場所の恩恵をフルに被る。

車内に戻りテレビを少し見ていたら睡魔に襲われ、早々に就寝。
毛布だけでは夜間はもう寒く、FFヒーターの有り難みを感じた一泊。

起床時には顔を見せていた富士は10分後には傘を被って晴れのち雨の天気予報通りな姿を見せていた。

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Autumn Scenes, 2022

@nak（あ） (November 7, 2022 10:31 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

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Daily Life,
Travel

IH/Microwave

@nak（あ） (October 19, 2022 10:08 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

2022年秋時点で、車中泊時の調理はガスバーナーとガスコンロの火器を使っている。電気ケトルは持っているものの出番は少なく非常用の位置づけになっている。
せっかく1200W級（1600W/1260Wh）の携帯電源があるのだから、バーナーを使った車内での湯沸かしから一歩前進したいところで、バーナーとセットで使えるクッキングヒーターと調理器具を探してみる。

IHコンロとやサンドイッチメーカーであれば持っていても損はないが、電子レンジを搭載するとなるとそれなりの覚悟（とスペース確保）が必要になる。自炊派の道を突き進むのか、絶メシロードばりのご当地グルメ探訪の道を歩むのか。車中泊旅の方向性を問われている気が（勝手に）する。

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Cruise Control / クルーズコントロール

@nak（あ） (October 14, 2022 8:27 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

NV200には純正のクルーズコントロールが付かない。これは高速道路を長距離走る旅車にとって快適性の面で少々ツライ。何ともしがたいものかと諦めていたが、調べてみるとクルーズコントロールは後付けができることを知る。少しでもストレスフリーな旅をしたく、リーズナブルな後付け用クルーズコントロールを探してみた。

PIVOT 3-drive AC2

安全にもかかわる装置なので信頼がおけるものを選びたいと考えていたところ、いくつかある選択肢の中でPIVOT社の3-drive AC2という日本製のスロットルコントローラ/クルーズコントロールが見つかった。日産NV200にも対応しているようだ。

本体はステアリングコラムの上部に設置。

本体の近撮。サイズは小さい。

クルーズコントロール用のレバースイッチはコラムカバーに装着。

取り付け作業（依頼）中。

基本的な動作確認は一般道で行い、念願のクルーズコントロールを確認することができた。平坦地ではスムーズであるが、NV200が馬力もトルクも貧弱なせいで上り坂ではキックダウンが頻発し走りがギクシャクしてしまう。（減速後の設定速度への）再加速はレベル調整ができるようなので、スロットルコントロールと合わせて今後少しずつ遊んでみたいと思う。

追伸：高速道路を約200Kmほど走行し、その大半でクルーズコントロールを使ってみた。疲労度は格段に軽減された印象があり効果絶大である。またスロットルコントロールをエコモードに設定してアクセルレスポンスを少し鈍くしてみたところ、加速時のピッチが和らいで乗り心地が快適になった気がする。（要は自分がアクセル踏み過ぎだったということ。）

Motor Log : Nissan NV200 (M20) (FOCS Luz)

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常磐道友部SA / 道の駅笠間 (10/8-9)

@nak（あ） (October 9, 2022 3:30 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

夜に出発し、久しぶりに常磐道を走り茨城方面に。友部サービスエリアで力尽き朝まで車中泊とする。
明朝起きて周りを見渡すとスーパーカー達に囲まれてて場違い感100%。（苦笑）

現存する海軍航空隊司令部庁舎である筑波海軍航空隊記念館(https://p-ibaraki.com/)を見学。

道の駅笠間は駐車場が満車で周辺道路は大渋滞。
栗の最盛期ということで「1mmモンブラン」を求める人でごった返していた。
当方は栗ソフトを食べて早々に退散し、近くの直売所で焼き栗をゲット。

霞ヶ浦の湖畔で心地よい風を浴びながら遅い昼食を食す。

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A4 80000Km and Going...

@nak（あ） (September 27, 2022 8:17 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

7年で80000Kmを刻んだAudi A4 Avant. 大きな故障もなく快調に動いてくれている。
角が取れてきたせいか、新車時よりむしろ乗り心地は優しくなっている気がする。
青空駐車であるが、ボディーコーティングをメンテナンスすれば（細かい傷も多いが）まだまだ艶っぽくなる。

A4 Maintenance - http://www.atnak.com/A4AvantQ/quattro_maint.html

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Automobile

NV200 Camper Upgrades, Summer 2022

@nak（あ） (September 10, 2022 11:03 AM) | コメント(0) | トラックバック(0)

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'2022 Summer Road Trip

@nak（あ） (August 18, 2022 8:57 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

短い夏休み、南信州、道の駅信州平谷にて車中泊。
標高が900mほどありとても涼しい。
温泉もフリーWiFiも完備していて快適な夜を過ごすことができた。
道の駅しなの、道の駅いくさかの郷でも車中泊。
黒姫山が姿を見せてくれなかったのが残念。

喰った喰った。

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CO/CO2 Sensor

@nak（あ） (July 28, 2022 9:32 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

Bofypoo CO2センサー二酸化炭素濃度計

コロナの第七波に完全突入。先週の新規感染者は世界で最多となったらしい。
感染対策を行っている飲食店では二酸化炭素（CO2）センサーを設置して換気をモニタリングしている店舗が多くなってきた。宅内の換気レベルに興味があり、安いC02センサーを購入してみた。測定値の正確性はわからないが、相対的な指標と意識づけの効果に期待。

センサー購入の目的はもうひとつ。
CO2の測定とともに一酸化炭素(CO)も測定できるセンサーを探して入手した。車中泊の際に調理の為に火器を室内で使うことがある為、一酸化炭素中毒による事故を防止すべくCOセンサーが欲しかったのだ。

COもCO2も測れる安価なセンサーなど都合のいいものはないだろうとダメ元で探したところ、幸い辿り着いたのが上記のものだ。

とりあえずそこそこ換気できている模様。

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Crawling Offroad with the Land Cruiser LC80

@nak（あ） (June 26, 2022 9:43 PM) | コメント(0) | トラックバック(0)

ラジコンカーには昔から興味があって、過去にはタミヤの組み立てラジコンカーを作っては走らせてそのうち飽きて処分してを何台か繰り返している。一番最近では5年以上前に六輪のF1カーを組み立てて走らせていたが、最近ではずっと"車庫"で眠っている状態だ。
ロードカーのラジコンは走らせる場所が限られている点が難点だ。地上高も低くサスペンションのストロークも短いため、よほどキレイで平らな舗装路でないと楽しんで（まともに）走らせることができないのだ。専用コース以外の更地などで走らせる場所が余りないことで走らせる機会も少なく、すぐ（言葉通り）お蔵入りしてしまう要因の一つと考える。
そこでオフロードクローラーである。平らな地形よりも岩場や泥濘地を走らせて、サスペンションを動かしながら難しい地形を走破させる、ロードカーとは違う楽しみ方ができる車種だ。平らな地面を探して走らせる必要もない。そしてさまざまなチューンアップで楽しめるらしい。

選んだモデルはFMSというメーカーの1/18スケールのトヨタランドクルーザー80 スケールクローラー。完成度が高いという評判通り、なかなか出来がよく、サスペンションもよく動いで面白い。ボディの再現性も高いカッコイイ四輪駆動車だ。

Radio controlled (R/C) cars has been my hobby for a while, and I've been building ones, running them, then trashing them. The latest one is a Formula 1 six wheeler I built more than 5 years ago, but it's been sitting in the "garage" for a while now.
The issue with road going R/C cars is that there are few places to run them. With low ground height and short suspension stroke, it's difficult to enjoy the ride unless you run them on a really flat and clean paved area. Since there are so few of them around, the cars end up stashed in the closet.
So, off road crawlers. They're made to run off road, up hills, rocks and even muddy areas making full use of the suspension. A different way to enjoy than road cars, and no need to look for flat pavement. A lot of tune up parts add on to the enjoyment.

The model I chose for my first crawler was a 1/18 scale Toyota Land Cruiser 80 scale crawler from a manufacturer called FMS. As rumored, it's degree of perfection is quite high and well built, and a good moving suspension with four wheel drive.

RocHobby 1/18 スケールカタナトヨタランドクルーザー RC ロッククローラーモデルカー

早速走らせてみた。サスペンションもしっかり効いて走破性は高いが、調子に乗ってトリッキーな岩場を横転せずに走らせようとすると案外難しく、走らせ甲斐がある。

Running it in rough terrain showed it's potential with long legs and sufficient torque, but I also learned it challenging to make it climb up and down tricky areas avoiding a rollover. Yes, challenging, and fun.

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