Tandemの最近のブログ記事

去年辺りから、会社によってはチェックインする荷物の制限重量が変わってますから、スーツケース1個に入れられても預ける時にもめちゃったりするかもしれませんね。

ケース２つなら簡単そうですね．ぼくも明日にはパッキングしてみます．
ケース１つに入れる時はクランクも外すんだけど，ケース２つならそんな必要もないのね．

重量制限もさることながら、自転車と申告時点で追加料金を取られるとか、色々話は尽きません。今回は無印で、「着替えの多い観光客」で行きます。
なるほど、クランクを外すなど頭にありませんでした。ケース1つはチャレンジングですね。2つへのパッキングなら今まで（Sat-R-Day,Air Friday）で一番簡単です。

重さですが23Kgを超過すると32Kgまでは1個につき3000円(US$25)の料金が掛かります。私の場合23Kgで収まる可能性はゼロなので30Kgほど詰め込んで3000円払うつもりです。

X線を通した時点で中味はバレバレですね。(空港によって通るタイミングが違いますが)

アメリカン航空の場合は超過料金が2万円くらいなので、結構大変です。

少なくとも成田ではX線とcheckinカウンタは”繋がってない”と記憶しています。まぁ行きで課金されることはまずないと楽観視してますが。
さっき量ったらフロント部（+備品）が21Kgでした。

トラックバックしたら，「HTTP error: 403 Throttled」エラーでしたよん．「http://kokogiko.net/m/archives/001350.html」で説明されている問題が起こっていると思う．

詳細レポートはあがるのでしょうか？(^_^;
期待しております〜。

近頃レポートが滞りがちですものね(^^;

わ、レポート峠が...ここはひとつ、峠の女王（た）にお願いするとするか。（笑）

ああ、やっぱり>キャプテン技術の習得。そのへんがめんどくさそうなので、タンデム欲しい!…にはまだならないんですよねー。

足を止める時の合言葉は何ていったっけ？？？

「キャプテン技術」なんてあったんですね。私は1人でペダリングしているのと変わらないですね。後ろは乗ってるだけ？見たいです。
意思疎通の為の共通ルールみたいなものがあるのなら興味があります。
詳しい人がいたらＨ.Ｐ．にまとめたら面白いかも

あー「技術」という言葉ほど大袈裟じゃなくて、要は慣れの問題なんじゃないかと楽観視しています。I hope so...
確かに「tandem意思疎通のknow how」はいいネタかもしれませんね。乗ってみてまず思ったのは、ストーカーさんにどこまで伝えれるのが適切なのか？
発進、停止、加速、減速、ペダリング停止、停車、変速、段差....
他のキャプテンさんはどこまで伝えているのだろう？
まぁ慣れればきっとそんなこと意識して考えることもなくなるのでしょうな。

読んでて、2人乗りカヌーみたいだなぁと思いました（2人乗りカヌーは、タンデムほど複雑じゃないけど、2人の意志疎通がかみ合わないと、うまく進まないので）。タンデムって、奥が深いんですねぇ！

私の数少ないタンデム経験では、発進、停止、ペダリング停止、停車、段差が知りたいです。
加速、減速はなんとなく分かるし、変速は全然気にしません。
nak家独特の掛け声がありそうで楽しみです。

考えるな 感じろ フォースのともにあらんことを > (あ)殿

ちなみにtomoはダークサイドのストーカ術に長けています ... 気付くと甘味処の前で停車している謎。

カヌーのタンデムは乗ってると言えるほど乗ってませんが、前後のコンビネーションでスパッとターンできると快感です > くいくいさん

自分も変速は要らないように思います。＞RAYさん　
「考えるな 感じろ」、は自分の場合、単にボーっとしているだけになっちゃいますって。^^;>kazさん
実はカヌー乗りたいです。boy scoutsの頃、カナディアンに乗っていたことあります。

どこ行きましょ?

うん、長物にトリコロールは映えますね。納車ラッシュだなあ。いや、うらやましい。
タンデムでヤビツにアタックだ(笑)。

あらまぁいつの間に５台も(^.^)
実車を見るのが楽しみだわん。

ついにプチプチが剥がされたんですねー。早く見てみたいなー。

納車おめでとうございます。
（た）さんがキャプテンじゃないの？

コメントありがとうございます。
倍倍ゲームで気がついたら5台目です。実はT5の5は5台目を意味するのです。
雨さえ止めば何処へでも行きたいのですがねー（笑）

やっとできましたね。杉並方式だ。やはり、ストーカのステムはこのくらい長くないといけません。自分のは短すぎたのでそこだけ追加で頼んでます。

おめでとうございます。杉並方式ですか。いいなあ。

ス・テ・キ。早く走っている姿が見たいわ。荒サイ北の方いい所いっぱいありますよ。

タンデムデビュー、おめでとうございます！2人で乗っているところを、早く見てみたいです♪

ROYさん、こぐさん、kimrinさん、くいくいさん、ありがとうございます。
是非一緒に走ってください、そして一緒に乗ってキャプテンを鍛えてやってください。
そう、（た）もキャプテンが出来るようにサイジングしてもらったのがツートーンに次ぐ特徴の一つでしょうか。
杉並式のハンドル位置は実に理に適っていてしっくりくるので素直に採用しました。ハンドル端を持つ形になるのでバランス取りに気を使うタンデムにも適しているのではないでしょうか。
ところでここだけの話ですが、先発明主義に則ると「杉並方式」は実は「有栖川方式」だったんじゃないかと理解しています。まぁ日本は先願主義国なので「杉並方式」ということでいいのか。^^

やっぱりトリコロールだったのねー。

うふふ、おフランスって感じ？！

ホーホー。色のバランスがよいですねー。

やっぱりチェーンステーは濃い色だったのねー。

おおっ、これでしたか、いいじゃーん★

狙いは”渋トリコ”。早く明るい空の下で見てみたいです。いいでしょ、皆さん、是非一緒に乗って下さーい！

フレーム！IKDに届いたみたいですね(^^)
納車が近いですね！！
私のは何時になるのだろう！？

プチプチに包まれて見、見えん～IKDの演出か！？（笑）

うちのはこんな感じにしました。だいたい同じですね。欲しいと思って発注するまで一年かかってますし。
http://liquid-m.hp.infoseek.co.jp/twos2.htm

確かに欲しいと真剣に思い始めた！？時期も同じですね。（笑）
逆に言えば最適構成は自ずと決まるということでしょうね。＞だいたい同じ
フレームその他の仕様も追々紹介したいと思います。
ロイさんのページは要点が上手くまとまっていますね。