Bike Friday Tandem Tuesdayの駆動系、制動系の仕様決定に際して参考にしているサイト :

• おのひろきおんらいん「ぼくの Bike Friday Tandem Two'sDay TiLite Sport Touring」 : http://onohiroki.cycling.jp/tndm-twosday
• おひろきおんらいん「タンデム自転車のクランクとタイミングチェーン」 : http://onohiroki.cycling.jp/2005-05-09-4#d20050509n4
• おのひろきおんらいん「タンデム自転車とブレーキ」 : http://onohiroki.cycling.jp/2005-05-09-4#d20050509n4
• Tomo & Kaz「二輪四脚車 / Tandem bike」 : http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/bk_tandem.html
• w3mのRide or Die日記「タンデムとブレーキ」 : http://d.hatena.ne.jp/w3m/20050510/p1
• w3mのRide or Die日記「タンデムのクランク」 : http://d.hatena.ne.jp/w3m/20050510/1115696007
• w3mのRide or Die日記「宇都宮餃子ツアーで大ピンチ」 : http://d.hatena.ne.jp/w3m/20060415

色んなサイトを参考にした現時点での仕様 :

• ブレーキ : Vブレーキ+ARAIのドラムブレーキの組み合わせ
• クランクセット、タイミングチェーン側 : 39T（歯）（入手可能であれば37T）
• クランクセット、ドライブチェーン側 : トリプル（32, 44, 55T）
• リアスプロケット : 11-32T
• シフター : SRAM Attack 9x3 Gripshift /Shimano バーエンドシフター（ドラムブレーキ用）

ドライブチェーン側のインナーローが32T:32Tの1:1となるが、タンデムでそこまで軽いギヤ比が必要だろうか？トリプルをやめてダブルにするか、リアスプロケットをクロスレシオの11-27にすべきか悩むところ。

そんな情報を求めて「Bike Friday」や「タンデム」をキーワードにネットをアクセスしていたら、一年前の自分の記事に辿りついてしまった。

• Column@nak「タンデムは確かに面白い」 : http://www.atnak.com/blog/archives/2005/05/001204.html

どうやら自分自身の事は良く把握しているらしい。（苦笑）