昨年あたりからさまよっているストリングスの旅。
ラケットは Wilson Prostaff 97L V13 と Wilson Prostaff six-one 100 v13。

• Technifibre X-One BiPhase 1.24mm:極上の柔らかさ・反発力・スピン性能が魅力のナイロン（"テニスタイガーの部屋" 評）
  打感若干硬めだが良し、コントロールとタッチも良しで今のところ総合的な相性が一番いい、しっくりくるストリング。45-50ポンドの間で遊んでいる。ストリングズの上にボールが乗っている感覚を味わえると同時に気持ちいい球離れも味わえる。値段が高いのが玉にキズ。このストリングを基準に、他にいい（安い）ものがないか探し始める。公式サイトによるとナイロンとポリウレタンのマルチフィラメント。
  


• Babolat XCEL 1.25mm:ソフトな打感とクセの少ない飛び感のナイロンマルチ（"テニスタイガーの部屋" 評）
  X-OneBiPhaseで時々ボールが持ち上がらないことと柔らかめの打感希望をショップで相談して勧められたストリングス。ボールの持ち上がりがあまり実感できなかったものの、確かに打感は柔らかい。ボールをはじくというよりは包み込んで押し返す感覚。スナップバックが少な目。賞味期限が早めですぐ弾性がなくなる（へたる）印象あり。
  


• Babolat Addixion+ 1.25mm:ソフトでボールが良く飛ぶ高反発系ナイロンマルチ（"テニスタイガーの部屋" 評）
  XCELはすぐ伸びてしまって耐久性がないとショップに相談したら次に進められたのがコチラ。価格も前述の2つよりちょっと安めで耐久性があるとのこと。オールラウンドなバランス取れたストリングで常用者が多いらしい。まだ特徴を掴みきれていないのが正直なところ。ショップの方が言っていた"悪く言えば特徴がない"という言葉の方が今のところシックリきている。XCELよりは硬い、X-One BiPhaseほどフィーリングは良くない。
  


• Technifibre XR3 1.30mm:弾きの良い高反発スピン系ナイロン（"テニスタイガーの部屋" 評）
  正直経緯は忘れた。上記を使ってきてさらに何かお薦めがあるかと聞いたらXR3を勧められた。「X-One BiPhaseは高いからなぁ」というぼやきを聞かれてコレを勧められた気がする。パワーがある一方でボレーなどで飛びを抑えきれない場面あり。公式サイトによるとナイロンとポリウレタンのマルチフィラメント。
  

2025/12/17 更新：
現時点では、値が張るもののやっぱりX-One BiPhaseが一番、対抗は腕に優しくボールをキャッチして運べるXCEL、Addixion+は合わず、そしてXR3はまだ特徴が掴み切れていない。

• LUXILON(ルキシロン) SENSATION [16] :少し打ちごたえのあり軌道を抑えやすいコスパの良いナイロン（"テニスタイガーの部屋" 評）
  とある経路で入手した Prostaff V13ULに貼られていたストリングス。テンションが高め（具体的なポンド数不明）なので他のラケットに張ってあるストリングと単純比較とならないが、ボールを掴む感はあまりないものの引っかかり感と球離れの感覚が少しX-One BiPhaseと似ている印象を受けた。もう少し使ってみたのちに、他のストリングと同じ程度のテンションで張り直してみてもいいかなと思わせる感触のストリング。→いまココ

車検を前に、かつ明日は雨予報なのでワイパーブレードを交換しておく。
自分でできることは自分でやって車検費用を少しでも削減。

A4(8K)用にフィットするBOSCH社製のブレードは以下：

• BOSCH(ボッシュ) 輸入車用 フラットワイパーブレード エアロツイン 車種専用セット 600/500mm A298S
  
• BOSCH(ボッシュ) 輸入車用フラットワイパーブレード エアロツイン リヤ用 400mm A402H

ブレードの脱着方法について参考にしたのは同じVWグループであるVW GOLFのブレード交換手順を説明したこちらのページ：

• maniacs blog "Golf 7のワイパーブレード交換方法"- https://maniacs.livedoor.biz/archives/51991229.html

リアワイパーブレード交換：

ワイパーを立てた状態で、カバー裏のブレードヒンジ部を探す。
ブレードについているダボがワイパー本体側の爪で嵌め込まれている構造だ。案外単純構造でビックリ。

テコの原理でブレードを浮かせつつ爪からダボを外してブレードを外す。
新しいブレードは逆に少し力を入れならが爪に押し込んで嵌め込むだけ。（車が汚いのはご容赦を...）

フロントワイパーブレード交換：

ワイパーをメンテナンスポジションに移動させ、正方形のロックボタンを押しながらブレードを上に引き抜く。

上まで引き抜くとブレードがワイパー本体から外れる。しっかり持ってフロントガラスに落とさないように注意。
純正ブレードとBOSCH製ブレードは形状が多少異なるものの取り付け互換性は保たれている。純正に比べるとブレード幅が太い。（BOSCH製が左、AUDI純正が右）

差し込み口を確認しながら新しいブレードをロックボタンがカチッというまで差し込んでいく。
ブレード端部のBOSCHロゴが誇らしげ。

久しぶりの自転車ネタ。

所有する自転車のなかで最古参のPeugeot Pacific-18 (Birdy) Navyのハンドルステム折り畳み部分の軸を固定するCリングが脱落して紛失してしまった。
軸のピンは紛失せずに残っていたがもののいつ脱落してもおかしくなく、走行中に突然ハンドルが折れて致命的な事故につながる可能性がある。 応急的にガムテープで固定していたものの危険なことには変わりなく、しばらく走行中止となっていた。
約25年前のモデルであり、さすがにステム用のピンとCリングは保守部品としては存在しない。注意すべきは、見た目含めて同構造の後継モデル用の保守部品は入手可能なものの（2025年11月現在）、軸の径が太くなっていて互換性がない点である。

そこで、軸ピンの寸法を測り、汎用品を探してみると使えそうなものがあった。→ 「uxcell 5セット M6x18mm 304ステンレス鋼円筒軸スナップリング位置ピン フラットヘッド溝付きヒンジシリンダーポジションピン Eクリップ保持リング付き シルバー 」
これを入手して軸ピン共々新調した。軸長が数mm長かったのでワッシャーを1枚咬ませて調整。

• uxcell 5セット M6x18mm 304ステンレス鋼円筒軸スナップリング位置ピン フラットヘッド溝付きヒンジシリンダーポジションピン Eクリップ保持リング付き シルバー

• 同内容のページ : http://www.atnak.com/cycle/cycle2tune/cycle2trouble.html#stem_pin

Pacific-18 Navy 近影

4日間の京都海側、丹後地方をめぐる旅。

• https://www.instagram.com/p/DPoKJYpj93et6bIFOvdVoDDf59e1GZrmFrcyUg0/?igsh=Z3BmNmN2ODhoaXpn


• https://www.instagram.com/p/DPoPn2CD8MMb-sDeqhBLKGK0Ghk_5tQeLs0AKs0/?igsh=MnQyNGJuc2V0bHNi


• https://www.instagram.com/p/DPoViHVj-GAj_PaUgR1yT7e4biwJ43Z-JyZPq00/?igsh=MWltMzh1MnYzczZsYQ==


• https://www.instagram.com/p/DPoXHYpD_RwcBJVcgWK6U5dMKn3m1mfVEkxHL40/?igsh=MWJ6Yjl2bjJ1aW5qZQ==


• https://www.instagram.com/p/DPoZ8q4j1Uw961SDcKOZ1LfbQOLsozZvYntGqw0/?igsh=MnRtNnU1Njhza2s4


• https://www.instagram.com/p/DPoccohDxmziGqFbKn5XbnENJ2rBYSwLsk1Jms0/?igsh=bGtnbWN3ZGwxaWNo


• https://www.instagram.com/p/DPoiGbVj-FLheIKoFOGO5Dog8l4YXOrwDEAAnQ0/?igsh=MWI2MXdweDR3OHVqYg==


• https://www.instagram.com/p/DPolDcDj42tW61gwhd8s3PKt78nNeY6SrAhpbw0/?igsh=ajZzejhrYmg0NjB1


• https://www.instagram.com/p/DPqThLOjwf9w_GLNbERYVHi6pm02LV7eN4maY80/?igsh=MWJ3OHhuOXMwdTAyOQ==

遅ればせながら、7月にエジプトを旅行してきた。
カイロ -> アスワン -> アブシンベル ->（ナイル川クルーズ）-> ルクソール -> カイロ（ギザ）
という旅程。

時空を超えて紀元前の文明にこんな間近に触れることができるのかという感動と共に、美味しいのに腹に合わない食事と道中ずっと"格闘"していたのが印象に残った旅だった。
iPhone2台とCanon EOSで撮った画像は3000枚越え！2か月かけて800枚までは選別できたが、これ以上の厳選はいつ終わるかわからないのでもう写真公開することにした。
選別は引き続き行っていく予定。（それだけ何もかもが被写体なのでした。）
800枚の閲覧にどうか耐えて頂けると幸いです。

• Flickr Album : Egypt '2025 - https://flic.kr/s/aHBqjCpqAM

オヤジ、
オヤジが道半ばで辿り着けなかったゴール、息子は何とか走り切れたぞ。

4/28現在、諸事情により当方のフェイスブック・インスタグラム・ユーチューブを公開停止にしています。
フェイスブックのメッセンジャー並びに他のSNSは引き続き利用可能です。
よろしくお願いします。

• 2025.02.05 NHK Hall - SkimaSwitch / スキマスイッチ




• 2025.03.20 Yokohama Arena - TOKYO SKA PARADISE ORCHESTRA / 東京スカパラダイスオーケストラ
  "DOWN BEAT ARENA Part II"

  

  

  

コールマンのアウトレットショップで以前から興味があったパンクッカーを購入してみた。実際に興味があったのはサンドイッチメーカーであったが、店舗で実物を比較してみるとパンクッカーの方がサンドイッチ以外の料理にも使えそうなのでそちらを選んだ。車中泊に持参するにあたり携帯性（収納性）にはこだわってハンドルが取り外せるものを探していた。コールマンのそれはハンドルがねじ込み式になっているのは以前から調査済みであったが、実物に触れてみるとしっかりした作りでますます気に入った。上下分割式で2つのフライパンとして使える点も望み通り。

このパンクッカーを使ったレシピ集も用意されているので、色々試せそうだ。

• Coleman ダブルパンクッカー

市場不良によりリコールとなっていたEFDELTAの代替品としてDELTA2が到着した。
DELTAに比べると高さと重量が若干軽い印象。スマホアプリで遠隔モニタリングができるようになったのはプラス。

以下、代替品到着までの経過を記す。

• 2/中：2月中旬から開始されるとアナウンスされていた交換プログラムが予定時期になっても開始されず
• 2/24 :サービスにメールで問い合わせしたところ、遅延を認めたうえで開始時期未定との返答あり
• 2/25：未定と返答があった翌日に何げなくEFDELTAのサイトを見てみると交換プログラム開始のお知らせが掲載されている
• 2/25：開始当日に早速無事申し込み。代替品到着には7-14日かかるとの記載があり
• 3/11：物流管理システムトラブルを原因とする代替品発送遅延のメール連絡あり
• 3/13：突然代替品が到着
• 3/17：突然旧品の引き取りに宅急便業者が来訪

代替品到着時に旧品を引き取ってもらえると思いきや、引き取りは別日とのこと。
到着日も引き取り日も予定通知はなし。
旧品梱包は旧品の梱包箱ではなく到着した代替品の梱包箱を使うようにとの指示。

チグハグ感いっぱいであるが、とりあえず到着したので結果オーライとしよう。
早速充電して車中泊に備えることとしよう。

1/15に待望のジムニー5ドア、ジムニーノマドが国内発表されて予約が開始された。
ところが販売計画台数（月販1200台）を大きく超える約5万台の注文を受けたとのことで発表5日で受注停止だそうだ。
勢いに任せて見積もり依頼してしまう前に受注が停止されて一安心であるが、しっかりと妄想させていただいた。

1. 四輪駆動
2. 身長170cmの人間が車中泊ができる＝フルフラット展開可能
3. 少なくともNV200並みの高速走行性能
4. 使用中のポータブル冷蔵庫と電子レンジがいい塩梅に常備可能＆邪魔にならず寝れる

ジムニーノマドは四輪駆動なのでこの点は問題ない。
また4名乗車時の荷室床面長が590mmなので、後部座席が立って（使用して）いる状態でも電子レンジと冷蔵庫が何とかタテに収まりそうだ。

• SUZUKI ジムニーノマド 室内空間 - https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_nomade_jimny_sierra/interior/

（スズキホームページより）

一方で高速走行性能についても多くは望めなさそうだ。高速を長距離快適に走るクルマではないのはその通りであるが、3ドアシエラを100km/hで高速巡行させたときに非力さ（と煩さ）を感じた102PSノンターボのエンジンとローギアドなギヤ設定を100Kg重いノマドでそのまま踏襲しているのは不可解かつ残念だ。

• SUZUKI ジムニーノマド 走行性能 - https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_nomade_jimny_sierra/performance_eco/
  

ノマドのデザインは好感が持てるが、今のままではNV200からの乗り換えには用途に合わなさそうだ。




ところで、、、

ジムニーノマドの妄想ついでに最近気になっていた別のクルマについて調べてみたところ、これがなかなかいい感じなのである。＞ホンダ フリード　CROSSTAR

• HONDA FREED CROSSTAR - https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/crosstar/

モータ式のフルタイム四駆、e:HEV を選べば馬力十分、床面長1970mmのほぼフルフラットな荷室床が実現可能なので車中泊も余裕、そして4名乗車時の荷室床面長が910mmなので冷蔵庫も電子レンジも荷室に常備可能。ここまで完璧だと玉にキズなのが床下収納だ。FFモデルでは床下収納高が360mm確保されているため所有する電子レンジと冷蔵庫（18L電子レンジは大体高さが300mm前後）が床下収納できるのだが、四輪駆動モデルではこの高さが210mmしか確保されず床下収納が叶わないのだ。残念っ！四輪駆動を諦めれば完璧な車中泊空間が確保できそうだ。

• 「フリード」の 車中泊の使い勝手を検証！- https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/freed/
  
• YouTube 新型フリードクロスター5人乗り【車中泊できる？】荷室の車内サイズをチェック - https://youtu.be/zPB5_MAl3eQ?si=v0X0k9reES1a4qtJ

（ホンダホームページより）

今改めて車中泊車を選ぶとしたら、ジムニー転じて FREED CROSSTAR の方が本命になっていると思う。

A4 Avantのバッテリーは2021年秋に新調したので4年目に突入、そろそろ交換の時期を迎えている。
ディーラー交換はあまりにもコスト高なので前回はカー用品店で購入、今回はさらに通販で購入してカー用品店で持ち込み交換に挑戦しようと思う。
ディーラー、カー用品店、通販＆用品店持ち込みの価格比は大体 9:7:5 といった感じか。

A4は荷室側にバッテリーが配置されていて交換作業に手間が掛かるとの事で用品店での工賃が思いの外高いのがネック、用品店での購入と通販購入+持ち込み交換の価格差が思ったほどでは点が残念。

• BOSCH (ボッシュ) 国産車・輸入車バッテリー BLACK-AGM BLA-95-L5 LN5

台所仕事をしながら気軽に聴ける小型Bluetoothスピーカーで複数デバイスとの接続可能なマルチペアリング対応で出来れば音がいいモノを探した結果、馴染みの音質に期待してBOSEにしか行きつかなかった。Soundlink Microという10cm四方、厚み3cmの小型スピーカーだ。

このサイズで全域でしっかりとした音を出せるのはさすがBOSEだ。正直なところ低音の響きは期待ほどではないが、所有する（サイズがより大きい）他のBOSEスピーカーと比較しての印象は酷かもしれない。基本性能がしっかりしていそうなのでもう少しbass upしたい等好みの音質にチューニングできるイコライザー機能がサポートされていないのは残念だ。

※ちなみに車中泊用に使っているAnker社製 Soundcore Mini3はスマホアプリのイコライザー機能を使い音質のチューニングができる。（ただしbluetoothマルチペアリングには非対応）

カラビナ付きのケースをゲットして、マグネットフックで冷蔵庫に引っ掛けて使用することにする。

• Bose SoundLink Micro Bluetooth speaker ポータブル ワイヤレス スピーカー
  
• TXEsignシリコンケース Bose SoundLink Micro 防水 Bluetooth ポータブルスピーカー用 保護スタンドアップケース 耐衝撃 トラベルキャリーケース カラビナ付き (ダークグレー)
  

• Anker Soundcore Mini 3 Bluetooth スピーカー IPX7防水 コンパクト イコライザー設定 BassUpテクノロジー PartyCast機能 15時間連続再生 USB-Cポート採用 お風呂 ブラック

また1台、BOSEの所有製品リストに追加となった。

• IT Media ルンバ"没落"──株価は20分の1に　iRobotに残された唯一のチャンスは？ - https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2501/10/news090.html

競合他社の台頭も一因ではあるが、Covidにより在宅勤務が一般的になり人が終日在宅するようになると不在中に掃除をさせていたRoombaが邪魔になるのも一因ではないだろうか。在宅中にRoombaが動き出すと意外と邪魔かつなにしろ動作音が大きく生活に支障をきたす。我が家では以前からスケジュール設定して動かしているが、最近は在宅中に動き出すとすぐ清掃中止させてしまっている。もっぱらDYSONのダストボックスの方がゴミがたまる今日この頃。

所有するecofow EFDELTAが発火事故を受けてリコールだそうだ。

DELTA2への交換プログラムが2月から開始される模様で、

「開設される回収・交換受付フォームにてシリアルナンバーを入力し、回収・交換の対象となるかご確認いただけます」

ウェブサイトのトップページに一切情報が掲載されていないのもどうかと思う。

• 経済産業省 リコール情報 - https://www.meti.go.jp/product_safety/recall/file/250106-2.html
  
• ECOFLOW - https://www.ecoflow.com/jp
  
• EcoFlowポータブル電源「EFDELTA」に関するお詫びと 自主回収・交換プログラムのお知らせ - https://www.ecoflow.com/jp/efdelta-recall-and-replacement
  

p.s.　これ良さげ↓クーポン使えば実質10万切る（1/11時点）

• Anker Solix C1000 Portable Power Station ポータブル電源 1056Wh 世界最速の急速充電 高出力AC(定格1500W / 瞬間最大2000W / SurgePad 2000W, 6ポート) 長寿命10年 リン酸鉄 コンパクト設計 拡張バッテリー対応(別売り) パススルー機能 アプリ遠隔操作 防災安全協会推奨 (ダークグレー)
  

HAPPY 2025 !

当サイトは昨年からmouseflowというツールによるサイトのアクセス解析を行っている。結果を眺めていると納得な点もあれば意外な発見もあったりと面白い。

• 年初にG|Translateのサイト翻訳widgetを導入して多言語化を行ない、NV200キャンピングカー関連の投稿を中心に海外コミュニティに発信も行ったせいか海外アクセスが上がった（20%）ようだ。
  
• 幾つかの記事はgoogleやyahoo等の検索エンジン経由のアクセスが増えた。有益な情報はアクセスを集め、検索エンジン（上位）に取り上げられてさらにアクセスを得るというスパイラルを実感。
• アクセス端末は相変わらず60-70%がスマホから。4年前にレスポンシブUIを導入しておいて良かった。（個人的には1024*748以上で見てほしいが）
  
• サイト滞在時間は短い。所望のコンテンツを提供できていないのか導線がわかりづらいのか。ただボキャ貧が書く記事の限界かも。
  

ログを眺めていると意外な記事が人気で頻繁にアクセスされていることがわかって興味深い。新規投稿記事が短期的にアクセスを集めることは想定内であるが、自身も忘れている昔の記事が今でも安定的にアクセスされていることがわかったり、リンク元をたどるとgoogleで検索結果のトップに掲載されているページがあったりと気づきがあって興味深い。

ちなみにこのサイト、biglobeドメイン時代から数えて1997年から27年（記録は1999年から）、atnak.comドメインでは2002年から22年続いている。飽きっぽい性格のわりには続いていることに我ながら感心。

記録を兼ねて当サイトで安定的にアクセスされている人気（？）記事をいくつかリストアップしておく。

• 「NV200 Cruise Control」 http://www.atnak.com/blog/archives/2022/10/008071.html
我が日産NV200に長距離移動を楽にするべく外付けのクルーズコントロールを付けたという紹介記事。ニーズが高いのか、投稿日以降ほぼ毎日アクセスがある。Googleで「NV200 クルーズコントロール」と検索するとトップヒットで表示される。

• 「自作ギャレー（給排水シンク+調理テーブル）パート1 / DIY Galley (water sink+table) part 1」 http://www.atnak.com/blog/archives/2022/02/008051.html
車中泊車に簡易給排水ユニットをDIYしたという記事。昨今の車中泊ブームを反映してニーズが高いのか、検索エンジン経由でアクセスが多い。

• 「車内用に電子レンジ導入」 http://www.atnak.com/blog/archives/2023/12/008115.html
車中泊車に電子レンジを導入したという記事。車中泊を始めて一通り環境整備が整ったのちに利便性を求めると欲しくなるのが電子レンジ。ポタ電で駆動できて狭い車内にフィットする電子レンジの購入記は検討している人の興味を引いている模様。

• 「GPD Pocket1 起動せず」 http://www.atnak.com/blog/archives/2023/04/008094.html
クラウドファンディングで買ったUMPCがいきなり起動しなくなったので分解してバッテリー交換を試みた（が失敗したので復旧断念）という記事。オーナーさんが多いかつ同じように故障している方が多いのか2,3日に1度は確実にアクセスがある記事。かわりのサブノートPCを購入したという別記事も続いているのだがそちらはそれほど人気なく、人の不幸を楽しむ人のほうが多いのかも（笑）

• 「Macbook Pro Fix - not Flexgate」 http://www.atnak.com/blog/archives/2020/07/007992.html
同じく情報機器の故障シリーズ、MacbookProの液晶表示が故障したので修理した話。幸いこちらは無事修理に成功。類似現象に見舞われているMacbookユーザーさんが情報を求めてアクセスしているようでMacからのアクセスが多い。こちらも今に至って安定してアクセスがある記事。「Macbook flexgate」でググるとトップページに表示される。もっともflexgateではなかったという記事なのだが。（苦笑）

• 「谷口パン屋」 http://www.atnak.com/blog/archives/2006/01/007445.html
2006年の記事。東京三田にあった美味しい（かつ有名な）パン屋さんの紹介記事。記事投稿時に既に閉店してたにもかかわらず長年のファン（難民）だろうか2024年の現在でも時々GoogleやYahoo!検索経由で記事へのアクセスがある。

• 「ワイヤーロックはいとも簡単に...」 http://www.atnak.com/blog/archives/2014/07/007843.html
この記事がなぜアクセスされるのか理由はわからず内容が悪用されているかもと考えると少々気味悪いのであるが、実はサイトで一番"細く長く"安定的にアクセスされている記事である。

ある週末、道の駅での昼食に車載の電子レンジでパスタを茹でてみた。
パスタを電子レンジで茹で上げる容器なるものがあり購入してあったので試してみたのだ。
昨今はコンビニに行けば美味しいレンチンパスタがいっぱい売っているものの、手間をかけて自前でパスタを茹でて好きなトッピングと共に調理する手間も楽しみである。

容器に乾燥パスタを入れて、振ってある目盛りまで水を入れて電子レンジに入れるだけ。

加熱後、湯切りをすれば確かに水茹でと同じようにパスタが出来上がった。
加熱時間はパスタの標準茹で時間にプラス5分とのことで今回600Wで7分+5分の計12分加熱してみたが、若干軟らかめに出来上がってしまった。
アルデンテを求めるには指定よりもう少し短い時間が良さげ。

今回はキノコを使った和風ペペロンチーノに仕立てに。

• 【日本製】電子レンジで作るパスタ容器 時短料理 調理器 一人暮らし パスタメーカー 簡単

ちなみにお邪魔した道の駅は神奈川県愛甲郡にある「道の駅清川」。
とても静かで素朴な落ち着ける道の駅で野菜の直売所も充実していて、美味しそうな苺大福をデザートにゲットできて満足なランチを締めくくることができた。
隣の幼稚園に立つイチョウの木が見事な黄色に染まっていた。

2024.11.16 甲子園球場 - Tokyo Ska Paradise Orchestra / 東京スカパラダイスオーケストラ

東京スカパラ結成35周年を記念する大イベントであるスカパラ甲子園に参加。当初は11月の野外かつ兵庫遠征をためらっていたものの、どうしても我慢できずチケットを入手して思い切って行くことにした。

乱高下する気温のちょうど暖かいタイミングに当たった11/16、初甲子園は一塁側のアイビー席からセンター後方スコアボードの前に展開されたステージで予定時間を大幅に超える35曲+アンコール3曲を堪能した。
甲子園と名付けるだけあって、スカパラの9名と共にゲスト9名の名前をスコアボードに表示、試合開始のサイレンが鳴ったりaikoによるウグイス嬢の演出と甲子園をフル活用、スーパーエイトから桜井寿和、さかなくんに至るゲストアーティスト9名も参加したバラエティに富んだ飽きのこないあっという間の3時間だった。

思い切って良かった！

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