Tandemの最近のブログ記事
Bike Friday Tandem Two'sDayをはじめて分解してスーツケースに納めてみた。すんなりと分解できてしまったが、果たして現地で上手く組み上がるのだろうか。旧型スーツケースでも2個には余裕で入るが、1個に入れるのはちょっと難しいように感じた。色が違う前後のフレームをそれぞれ別のスーツケースに納めると、まるで2台の自転車をパッキングしているかのようだ。それにしても406サイズのホイールは451サイズに比べてスーツケースのパッキングが格段に楽だ。SPDシューズ2足、ヘルメット2個も収まった。
Bike Friday T5タンデムで箱根の旧道経由芦ノ湖～箱根峠～三島というコースを走ってきた。
全くといっていいほど慣れていない状態でいきなり峠に挑戦したものだから登り始めはかなりバタバタしたが、後半はいい調子で登っていけた。また三島への下りではドラムブレーキの威力を実感。
久しぶりにまとまって走る事が出来てとても充実した一日だった。
詳細レポートはあがるのでしょうか？(^_^;
期待しております〜。
近頃レポートが滞りがちですものね(^^;
わ、レポート峠が...ここはひとつ、峠の女王（た）にお願いするとするか。（笑）
新しいタンデム、Bike Friday Tandem Tuesday T5の初走りは軽井沢となった。昨年まきさんのタンデム納車に立ち合った経緯もあり、まきさんのタンデムと一緒に走らせてもらった。
軽井沢のひんやりとした風を受けながら走らせるタンデムはなかなか気持ちいい。自然と顔がニヤけていたのが自分でもわかった。しかし自転車に少し慣れてきたころ、キャプテンの難しさを早速思い知ることになる。ついついシングルのつもりで予告無くなくペダリング停止やシフトをしてしまったり、ストーカーとのケイデンス差で悩んだりと。ストーカーさんとあーだこうだと”議論”しながら走っていたら、「すごくコミュニケーション取っているねー」と褒められた。いや、必要に迫られて”議論”していただけなんですけどね。自分のタンデムを持って実感するキャプテン技術の奥の深さ。OJTに付き合って頂ける方募集中。
あいにくの天候で初走りで走ったのは1、2数時間であったが、充実した（サイクル）オレゴン用タンデム練習の週末であった。
ああ、やっぱり>キャプテン技術の習得。そのへんがめんどくさそうなので、タンデム欲しい!…にはまだならないんですよねー。
足を止める時の合言葉は何ていったっけ？？？
「キャプテン技術」なんてあったんですね。私は1人でペダリングしているのと変わらないですね。後ろは乗ってるだけ？見たいです。
意思疎通の為の共通ルールみたいなものがあるのなら興味があります。
詳しい人がいたらＨ.Ｐ．にまとめたら面白いかも
あー「技術」という言葉ほど大袈裟じゃなくて、要は慣れの問題なんじゃないかと楽観視しています。I hope so...
確かに「tandem意思疎通のknow how」はいいネタかもしれませんね。乗ってみてまず思ったのは、ストーカーさんにどこまで伝えれるのが適切なのか？
発進、停止、加速、減速、ペダリング停止、停車、変速、段差....
他のキャプテンさんはどこまで伝えているのだろう？
まぁ慣れればきっとそんなこと意識して考えることもなくなるのでしょうな。
読んでて、2人乗りカヌーみたいだなぁと思いました（2人乗りカヌーは、タンデムほど複雑じゃないけど、2人の意志疎通がかみ合わないと、うまく進まないので）。タンデムって、奥が深いんですねぇ！
私の数少ないタンデム経験では、発進、停止、ペダリング停止、停車、段差が知りたいです。
加速、減速はなんとなく分かるし、変速は全然気にしません。
nak家独特の掛け声がありそうで楽しみです。
考えるな 感じろ フォースのともにあらんことを > (あ)殿
ちなみにtomoはダークサイドのストーカ術に長けています ... 気付くと甘味処の前で停車している謎。
カヌーのタンデムは乗ってると言えるほど乗ってませんが、前後のコンビネーションでスパッとターンできると快感です > くいくいさん
自分も変速は要らないように思います。＞RAYさん
「考えるな 感じろ」、は自分の場合、単にボーっとしているだけになっちゃいますって。^^;>kazさん
実はカヌー乗りたいです。boy scoutsの頃、カナディアンに乗っていたことあります。
あぁ高崎は今日も雨だった♪
4台のBike Friday（Sat-R-Day, Air Friday）の納車日同様、我が家にとって5台目となるBike Friday T5 : Tandem Tuesday Titanium Two-Toneの納車日も、雨の高崎となった。
CYCLETECH-IKDを訪れると店舗内にそれはあった。ほぼイメージどおりのカラーリングには大満足。強いて言えば、もう少しポップな印象を想像していたが、Candy Apple Red II - チタンチューブ - Midnight Blueの組み合わせは案外渋めでシャープな印象があって、かえって良い方向に転んだ。晴天の下でみると、また違う印象を受けるかも知れない。試乗前に写真を撮ろうとデジカメを構えると、「カードが入っていません。」の表示。すっかり舞い上がっていてメモリカードを忘れてきたらしい。
ペダル、サドルを取り付けてから（た）をストーカーに店の周りを初走り。ほんの数百メートルであったが、「面白いよコレっ！」とキャプテン、ストーカーで顔を見合わせる。自分達のタンデムだからその気持ちも増長されるのだろう。ドラムブレーキを調整して再度走ったところで雨が落ちてきた。店内でバーテープの取り付けや微調整を行ってもらいながら、車体を眺めているとあっという間に時間が経った。
本格的に走らせるのが楽しみだ。きちんと写真も撮らねば。
どこ行きましょ?
うん、長物にトリコロールは映えますね。納車ラッシュだなあ。いや、うらやましい。
タンデムでヤビツにアタックだ(笑)。
あらまぁいつの間に５台も(^.^)
実車を見るのが楽しみだわん。
ついにプチプチが剥がされたんですねー。早く見てみたいなー。
納車おめでとうございます。
（た）さんがキャプテンじゃないの？
コメントありがとうございます。
倍倍ゲームで気がついたら5台目です。実はT5の5は5台目を意味するのです。
雨さえ止めば何処へでも行きたいのですがねー（笑）
やっとできましたね。杉並方式だ。やはり、ストーカのステムはこのくらい長くないといけません。自分のは短すぎたのでそこだけ追加で頼んでます。
おめでとうございます。杉並方式ですか。いいなあ。
ス・テ・キ。早く走っている姿が見たいわ。荒サイ北の方いい所いっぱいありますよ。
タンデムデビュー、おめでとうございます！2人で乗っているところを、早く見てみたいです♪
ROYさん、こぐさん、kimrinさん、くいくいさん、ありがとうございます。
是非一緒に走ってください、そして一緒に乗ってキャプテンを鍛えてやってください。
そう、（た）もキャプテンが出来るようにサイジングしてもらったのがツートーンに次ぐ特徴の一つでしょうか。
杉並式のハンドル位置は実に理に適っていてしっくりくるので素直に採用しました。ハンドル端を持つ形になるのでバランス取りに気を使うタンデムにも適しているのではないでしょうか。
ところでここだけの話ですが、先発明主義に則ると「杉並方式」は実は「有栖川方式」だったんじゃないかと理解しています。まぁ日本は先願主義国なので「杉並方式」ということでいいのか。^^
Bike Fridayの工場でアセンブリ中のBike Friday T5（Ruthyさん命名）の画像を入手することができた。Candy Apple Red II / Midnight Blueのツートーン+チタンのカラーリングは画像で見る限りイメージ通りで一安心。
T5 : Tandem Tuesday Titanium Two-Tone
やっぱりトリコロールだったのねー。
うふふ、おフランスって感じ？！
ホーホー。色のバランスがよいですねー。
やっぱりチェーンステーは濃い色だったのねー。
おおっ、これでしたか、いいじゃーん★
狙いは”渋トリコ”。早く明るい空の下で見てみたいです。いいでしょ、皆さん、是非一緒に乗って下さーい！
フレーム！IKDに届いたみたいですね(^^)
納車が近いですね！！
私のは何時になるのだろう！？
プチプチに包まれて見、見えん～IKDの演出か！？（笑）
Bike Friday Tandem Tuesdayの駆動系、制動系の仕様決定に際して参考にしているサイト :
- おのひろきおんらいん「ぼくの Bike Friday Tandem Two'sDay TiLite Sport Touring」 : http://onohiroki.cycling.jp/tndm-twosday
- おひろきおんらいん「タンデム自転車のクランクとタイミングチェーン」 : http://onohiroki.cycling.jp/2005-05-09-4#d20050509n4
- おのひろきおんらいん「タンデム自転車とブレーキ」 : http://onohiroki.cycling.jp/2005-05-09-4#d20050509n4
- Tomo & Kaz「二輪四脚車 / Tandem bike」 : http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/bk_tandem.html
- w3mのRide or Die日記「タンデムとブレーキ」 : http://d.hatena.ne.jp/w3m/20050510/p1
- w3mのRide or Die日記「タンデムのクランク」 : http://d.hatena.ne.jp/w3m/20050510/1115696007
- w3mのRide or Die日記「宇都宮餃子ツアーで大ピンチ」 : http://d.hatena.ne.jp/w3m/20060415
色んなサイトを参考にした現時点での仕様 :
- ブレーキ : Vブレーキ+ARAIのドラムブレーキの組み合わせ
- クランクセット、タイミングチェーン側 : 39T（歯）（入手可能であれば37T）
- クランクセット、ドライブチェーン側 : トリプル（32, 44, 55T）
- リアスプロケット : 11-32T
- シフター : SRAM Attack 9x3 Gripshift /Shimano バーエンドシフター（ドラムブレーキ用）
ドライブチェーン側のインナーローが32T:32Tの1:1となるが、タンデムでそこまで軽いギヤ比が必要だろうか？トリプルをやめてダブルにするか、リアスプロケットをクロスレシオの11-27にすべきか悩むところ。
そんな情報を求めて「Bike Friday」や「タンデム」をキーワードにネットをアクセスしていたら、一年前の自分の記事に辿りついてしまった。
どうやら自分自身の事は良く把握しているらしい。（苦笑）
うちのはこんな感じにしました。だいたい同じですね。欲しいと思って発注するまで一年かかってますし。
http://liquid-m.hp.infoseek.co.jp/twos2.htm
確かに欲しいと真剣に思い始めた！？時期も同じですね。（笑）
逆に言えば最適構成は自ずと決まるということでしょうね。＞だいたい同じ
フレームその他の仕様も追々紹介したいと思います。
ロイさんのページは要点が上手くまとまっていますね。
ついにBike Friday Tandem Two'sDay Touringを発注した。
今から納車が楽しみ。タンデムでどこを走ろうかと考えていると夢が広がって楽しい気分になる。
Cycle Oregonはコイツで走るぞ。
おお。すばらしい。何色になったのでしょうか。モニタの裏に回りましたが見えません;-)
トリコロールに1票！
おぉ、タンデムですか！イエロー、オレンジ、ホワイトの三色かな？って違いますね〜、きっと。(笑)
とにもかくにも、おめでとうございます。
色もですが、どっちの意見が通ったかも気になります(笑)
何色になったのか私も知らないのよぉ～。
RoyさんのGreen Gear Greenのタンデムきっと素敵だと思うわ。
嘘つき（笑）>私も知らないのよぉ～
確かにGreenGearGreenはパキっとしていてロングボディでは目立ついい色かもしれませんね。
いい色ですよGreenGearGreen(^.^)
今回のCycleOregonはタンデム祭りですな。楽しみ楽しみ。
おー、もしかしたら買うかなと思ってましたが、こんなに早くとは。やられました。
妥協の結果が気になります（笑）
すばやいですねぇ(^^ゞ
私は、明日IKDに行って来ます！多分その場で発注すると思います。
皆さんどうも。女性専用車両ではありませんので皆さん乗ってください。あ、決して妥協はしてませんよ。妥協なんてできませんってば。（笑）
タンデムの仲間入り、おめでとうございます。
ウリ坊さん、ありがとうございます。果たして乗り慣れことができるか！？コツを教えてください。＞先輩の皆様
第一のコツ: ストーカには逆らわない
kazさん、面白いっ！
ウチのタンデムはストーカとキャプテンが入れ替わり可能な作りにしてるようです、ってことは、、、
ストーカーの取り合いになったりして。笑
ゴールデンウィークに片岡さんのIKD軽井沢ブランチを訪問した際、まきさんの新しいタンデムであるBike Friday Ti-lite XL Tandemの納車に立ち会うことが出来た。まき号の試走を兼ねて、片岡さんのTi-lite XL Tandem（サイクルショーに展示してあったHEDホイール付きのカッコイイやつ）と2台4名でメルシャン軽井沢蒸留所までサイクリングした。往復でストーカー（あ）（た）が入れ替わって両者（＆両キャプテン...笑）乗り比べたり、適度なアップダウンでタンデムならではの”2人力”の威力を感じたりと楽しいサイクリングできた。まとまった距離を乗せてもらい、シングルとはまた違った乗りこなす楽しみも体感できた。まき号、剛性感があって好感触。
確かにタンデムは面白い。
サイクリングから帰ってきて2台のタンデムを眺めながら、一瞬真面目に欲しくなった。あんなものを見せられて乗せてもらったら当然だろう。普段は「タンデムは我々に合わない」と思っている@nakも「いいかも」と思わず唸ってしまったくらいだ。Twin Air Tandemを夫婦で颯爽と乗りこなせたりしたらかっこいいだろうなー
でもそんな余韻に浸りながらAir Fridayに跨り周りを走り始めてちょっと冷静になった。昔友人が4WDワンボックスを買ったとき、その居住性やユーティリティ性能に感激したものの、こういう車って知り合いが持っていて時々乗せてもらうのがいいのかなーと思ったことが頭をよぎった。
幸か不幸か@nakの周りにまきさんをはじめとしてタンデムオーナーが増えつつあり、お願いすれば乗せてもらえる環境にある。そうなると「マイ」タンデムを持つモチベーションがあがらないのである。（これは不幸なのかも知れないな。笑）
おのさんが書いています :
あはは、なんでタンデム自転車を買っちゃえるんだろう不思議です、って皆は思っていたりして。
やっぱり二人で乗るというタンデムの前提がいろんな意味でハードルであり、それゆえに年数回しか出番がないかもしれない自転車に投資する勇気がなかなかないのかも知れない。ウリ坊さんもタンデム購入を検討中とのことだが相方にせかされて、という羨ましい状況だ。うちなんか、いざ買ってみたものの「（あ）のキャプテンはイヤだ。」なとと（た）に言われた日にゃたまったもんじゃない。（→周りに優秀なキャプテンがいっぱいいるので大いにありそう。）片岡さんはシングルとタンデムを組み替えられるBike Friday Qシリーズをまだ国内で扱ったことがないとのことだが、これなんかいいソリューションだと思う。「タンデムストーカー出会い系サイト」を作るのはどうだろう。（これは冗談。）
値段や性能よりも、そういったハードルの解決策（実はハードルじゃないぞ、といった精神論！？）やマイ・タンデムを所有するすばらしさをアピールするワンステップが必要なのかも。（笑）
となんだかんだいいながら来年あたり買ってたりして、ぶっ。
去年辺りから、会社によってはチェックインする荷物の制限重量が変わってますから、スーツケース1個に入れられても預ける時にもめちゃったりするかもしれませんね。
ケース２つなら簡単そうですね．ぼくも明日にはパッキングしてみます．
ケース１つに入れる時はクランクも外すんだけど，ケース２つならそんな必要もないのね．
重量制限もさることながら、自転車と申告時点で追加料金を取られるとか、色々話は尽きません。今回は無印で、「着替えの多い観光客」で行きます。
なるほど、クランクを外すなど頭にありませんでした。ケース1つはチャレンジングですね。2つへのパッキングなら今まで（Sat-R-Day,Air Friday）で一番簡単です。
重さですが23Kgを超過すると32Kgまでは1個につき3000円(US$25)の料金が掛かります。私の場合23Kgで収まる可能性はゼロなので30Kgほど詰め込んで3000円払うつもりです。
X線を通した時点で中味はバレバレですね。(空港によって通るタイミングが違いますが)
アメリカン航空の場合は超過料金が2万円くらいなので、結構大変です。
少なくとも成田ではX線とcheckinカウンタは”繋がってない”と記憶しています。まぁ行きで課金されることはまずないと楽観視してますが。
さっき量ったらフロント部（+備品）が21Kgでした。
トラックバックしたら，「HTTP error: 403 Throttled」エラーでしたよん．「http://kokogiko.net/m/archives/001350.html」で説明されている問題が起こっていると思う．