Bike Friday Tandem Tuesdayの駆動系、制動系の仕様決定に際して参考にしているサイト :
- おのひろきおんらいん「ぼくの Bike Friday Tandem Two'sDay TiLite Sport Touring」 : http://onohiroki.cycling.jp/tndm-twosday
- おひろきおんらいん「タンデム自転車のクランクとタイミングチェーン」 : http://onohiroki.cycling.jp/2005-05-09-4#d20050509n4
- おのひろきおんらいん「タンデム自転車とブレーキ」 : http://onohiroki.cycling.jp/2005-05-09-4#d20050509n4
- Tomo & Kaz「二輪四脚車 / Tandem bike」 : http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/bk_tandem.html
- w3mのRide or Die日記「タンデムとブレーキ」 : http://d.hatena.ne.jp/w3m/20050510/p1
- w3mのRide or Die日記「タンデムのクランク」 : http://d.hatena.ne.jp/w3m/20050510/1115696007
- w3mのRide or Die日記「宇都宮餃子ツアーで大ピンチ」 : http://d.hatena.ne.jp/w3m/20060415
色んなサイトを参考にした現時点での仕様 :
- ブレーキ : Vブレーキ+ARAIのドラムブレーキの組み合わせ
- クランクセット、タイミングチェーン側 : 39T(歯)(入手可能であれば37T)
- クランクセット、ドライブチェーン側 : トリプル(32, 44, 55T)
- リアスプロケット : 11-32T
- シフター : SRAM Attack 9x3 Gripshift /Shimano バーエンドシフター(ドラムブレーキ用)
ドライブチェーン側のインナーローが32T:32Tの1:1となるが、タンデムでそこまで軽いギヤ比が必要だろうか?トリプルをやめてダブルにするか、リアスプロケットをクロスレシオの11-27にすべきか悩むところ。
そんな情報を求めて「Bike Friday」や「タンデム」をキーワードにネットをアクセスしていたら、一年前の自分の記事に辿りついてしまった。
となんだかんだいいながら来年あたり買ってたりして、ぶっ。
どうやら自分自身の事は良く把握しているらしい。(苦笑)
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